Täältä
pääset sarjan sivuille.JRR-
Racing Team
Etusivulle jos
tulet "ulkoa"
2012
14.1
Vuosi on vaihdettu ja Hoppakin saatiin taas
kuntoon. Pientä pintaremonttia ja tukivarsien vaihtoa oli syksyn
Jämsä rallin jälkeen muuten kaikki tuntui olevan OK. Talvi
tulee hitaasti ensimmäinen kisa on Plus Katsastus Ralli
Raisiossa 21.1. Vähän käydään vielä testaamassa että
kaikki toimii, mitään varsinaista harjottelua ei saa aikaan kun
tuota talvea ei tahdo olla.
F-Cupin Senioreissa jatketaan ja tänäkin vuonna sinne on
ilmoittautunut kiitettävä määrä kilpailijoita ( 63 kpl),
joten kisoista tulee tiukkoja, eli mikäli mielii pärjätä
pitää ajon osua kohdilleen. Alkukauden kisoihin kartturiksi
lähtee Sami Muntila muuten mennään vanhalla miehityksellä.
2011
1.8
No niin, eli kone pistettiin osiksi Ukissa
tapahtuneen moottoririkon vuoksi ja mäntähän sieltä rikki oli,
eli murtunut renkaiden välistä. Ajettuhan noilla männillä on
jo paljon, joten lienee kysymys vain väsymisestä. Eli uutta
mäntää koneeseen ja vaikka lohko ei vaurioitunut kys.
tapahtumassa huomattiin siinäkin halkeama kannenpultin ja
vesitilan välissä joten sekin uusittiin samalla. Muutenhan
remontti sujui normaalisti eli laakerit yms. vaihdettiin.
Saarisen penkissä käytiin toteamassa että kaikki on kunnossa
ja nyt vaan odotellaan parin viikon päästä olevaa Koillis-Savo
rallia. Tuonne Kuopion suunnalle lähtee myös kannustus leidit
mukaan joten reisussa ollaan koko viikonloppu.
8.5
Huollot on tehty ja kaikki pitäisi olla
kunnossa, mitään ihmeellistä ei ilmennyt eli perus huoltoa
vähän sinne sun tänne...
19.3
Kisat meni miten meni eli kolmesta kaksi
keskeytystä ja yhdessä maaliin vaatimattomalla sijoituksella.
Eli katse kohti kesän kisoja...
Hoppa on pukeilla ja vaihdelaatikko sekä perä huollossa,
lähinnä normaalia huoltoa vaativat, tosin perästä oli
banjoputki hieman revennyt joten olikin jo aika huoltaa.
Karkkilassa alkanut koneen "sälkytys" ei ilmeisesti
ole vakavaa koska nyt näyttää että nostaja on ottanut kiinni
venttiili lautaseen ja tästä selvitään jopa ilman kannen pois
ottoa. Vaihdetaan lautanen ja kiilat sekä samalla tutkitaan onko
kiilaurissa jotain häikkää joten asian todellinen laita
selviää vasta myöhemmin. Muutenhan tuo huolto sujuu normi
merkeissä mitä nyt jotain kuskin oven vaihtoa yms. pientä
laittoa on ulosajojen jäljiltä...
15.1
Vuosi on vaihdettu ja alkaa olemaan uusien
haasteiden aika. Hoppaan vaihdettiin vielä uudet päätuelliset
penkit koska turvallisuuteen haluttiin nyt todella kiinnittää
huomiota. Kaikkien muutosten jälkeen turvallisuus on varmasti
parantunut joten nyt jää nähtäväksi pääseekö kuskit HANS
yms. varusteet päällä vielä autoon ja sieltä pois, eiköhän
se siitä pienellä hajoituksella onnistu ;)
Pyöräkulmat on nyt säädätetty ja pienet tuntumat tarkoitus
ottaa tulevalla viikolla ja sitten vaan kisoihin koittamaan...
2010
18.12
Vuosi lähenee loppuaan joten pienet
löpinät vielä. Hoppa alkaa olemaan kunnossa, hieman oli pelti
yms. töitä sekä kaaria vahvisteltiin muuten ei mitään
ihmeellistä esiin tullut. Tietysti auto kävi maalarilla ja sen
sellaista, mutta lopputulos on ihan hyvä. Tässä kuva ilman tarroja. Tuolta kalusto osiosta löytyy uudet sisäkuvat mm.
kaarista.
Jos Hoppa on liki kisakunnossa samaa ei voi sanoa kuskista. Sormi
on "tönkkö" edelleen ja lisäksi jalkakin on operoitu
(ei liity ulosajoon) joten sormea ja jalkaa kuntouttaen sujuu
loppuvuosi ja varmaan vähän seuraavan alkuakin.
Teamin tarkoitus on ajaa edelleen F-Cupin Seniori sarjaa ja
siihen onkin mukavasti n. 50 kilpakumppaniakin ilmoittautunut,
joten hyvät ja kiivaat kapinat on tiedossa.
Ensimmäinen kisa on 22.1.2011 XXV Salpausselkä Ralli Lahdessa
ja toivottavasti kuski on kunnossa tuolloin että päästään
mittaamaan vauhtia...
9.10
No niin, koska Rantiksessa tapahtui pieni
haaveri heti ekassa mutkassa jäi kauden viimeinen kisa ajamatta
ja kyseinen päivä käytettiinkin Hoppiksen korjaukseen (mersumiehet
kyllä sanoisivat että "huoltoon"). No kyllähän
siinä jotain saatiinkin aikaiseksi, mm. katot pois luovuttajasta
ja Hopasta, sekä sovitukset siltä osin kohdalleen, autoon on jo
kerran ennen vaihdettu katto (edellisen suharin toimesta), ja
silloin ei kaikki sovitukset ole ihan täsmänneet. Nyt kun katto
on pois lisäillään vähän turvakaaria kattovahvistukseen ja
samalla tarkistetaan kaikki saumat turvakaarista myös
yläpuolelta koska nissä voi olla jotain paranteltavaa. Kuva löytyy täältä.
25.9
Syksy saapuu ja AutoGlym rallissakin
käytiin. Tulos oli keskeytys, seuraajan taas hajottua joten nyt
vaihdettiin Fordin alkuperäiset seuraajat kun sellaiset
löydettiin. Aika näyttää miten ne kestävät ja jos nyt
vielä ongelma ilmenee täytynee siirtyä rullaseuraajiin, eli
teettää uusi kansi.
Rantaralliin mennään testaamaan kalustoa ja hakemaan vauhtia.
Lisäksi Pohjanmaa-ralliin mennään vielä oman luokan kisoihin
koittamaan.
22.8
Kesä on mennyt ja kohti syksyä lähdetään. Todella hiljaista
on ollut kilparintamalla tosin Jalasjärvellä sprintin kävi
kuski ajamassa ja kaikki meni hienosti, tuloskin oli liki
odotettu. Hieman meni toisen kierroksen ajan parantaminen
poskelleen kun yksi ysikymppi meni pitkäksi ja vauhtia piti
hakea nollasta. Lieneekö vähäinen (siis eka sprintti) kokemus
vaikuttaneen asiaan koska joku heppu heilutteli juuri ennen
ysikymppiä keltaista lippua ja tämä kait vähän hämäsi...
Nyt vähän hakemaan tuntumaa autoon pienen harjoituksen muodossa
ja sitten onkin jo edessä toinen F-Cupin "kesä" kisa 11.9.2010 Autoglym
Ralli mistä lähdetään hakemaan hyvää tulosta sekä
ajollisesti vauhdin kasvua.
1.5
Talven jäljiltä käytiin Hoppis läpi ja
mitään ihmeellistä ei löytynyt. Turvatankki tosin asennettiin
vanhan peltisen tankin tilalle, jokunen nivel vaihdettiin mutta
muuten riitti öljyjen, tulppien yms. vaihto. Pienet harjoittelut
pitäisi päästä ajamaan ennen Teijo-Talo rallia mutta
eiköhän nekin jossain päästä ajamaan.
18.3
Talvikausi on ohi ja kisat kisattu.
Tekniikka murheet tai lähinnä kansi murheet pilasivat
tärkeimmät kilpailut joten vuoden aloitus ei alkanut odotusten
mukaisesti. Kaikki piti olla kunnossa remontin jälkeen mutta
heti Riihimäen F-cupin kisassa alkoi ongelmat, seuraajan
säätöpultista meni kierteet ja sen myötä venttiiliä
mutkalle yms. ja lisäksi totaalinen konerikkokin oli lähellä.
Onneksi niin ei tapahtunut joten selvittiin kannen kunnostuksella
sekä pienillä palovaurioiden korjauksilla. Nuutajärven
Lasiralli käytiin harjottelu/testaus mielessä ajamassa ja
kaikki meni hyvin, eli odotusten mukaisesti. Jämsän F-Cupin
kisassa Hoppa toimi hyvin mutta kuski oli "horroksessa"
tai sitten oli jotain paineita saada edes vähän pisteitä, ihan
hyvä suoritus vaikka missään vaiheessa ei edes "omalle"
tasolle ylletty. Kangasniemen F-cupin kisaan lähdettiin intoa
täynnä sekä vielä mahdollisuus ajaa sarjavoitosta. Kisa
lähtikin hyvin käyntiin, mutta taas tekniikka murheet puutuivat
peliin eli kakkos pätkällä seuraajasta lähti irti kovapala ja
sen seurauksena Hopasta tuli kolmisylinterinen. Kuskit tulivat
kolmosen jälkeiseen huoltoon mutta siellä katsottiin paremmaksi
jättää leikki kesken ettei tule lisä vaurioita. Talven
lopuksi piti vielä ajaa testiä mutta sekin peruuntui
erinäisistä syistä.
Hoppa käydään läpi tässä kevään korvilla ja koitetaan
päästä ottamaan muutama testi ennen kesäkauden alkua joka on
Salossa ajettava Teijo-Talo ralli 22.5.2010.
11.1
Vihdoin päästiin vähän testaamaan ja hakemaan jousitusta
kohdilleen. Testi oli lyhyt, mutta ainakin jonkinlainen perus
säätö saatiin haettua ja kyllähän se hienosäätö pitää
tehdä kauden edetessä kisa kilometrien karttuessa. Muuten
kaikki pelasi hyvin ja kone "laulaa" mallikkaasti joten
eipä tässä kuin odottelemaan Riihimäen kisaa. Rengas
hankinnat on jäänyt vähiin joten pääsääntöisesti
käytetyillä kumeilla edetään ainakin niin pitkälle kun
niitä riittää :)
2.1.
Kinkut on syöty ja raketit katsottu joten
pientä jutun tynkää...
Hoppis oli syyshuollossa joka piti olla "läpihuuto"
juttu, mutta toisin kävi. Iskarit lähetettiin Laakson Petrille
Lahteen huollettavaksi, vaikka ei niiden toiminnassa juurikaan
mitään hälyttävää ole ollut, mutta onhan nekin aina silloin
tällöin hyvä huoltaa. Mitään ihmeellistä ei paljastunutkaan
joten uudet öljyt yms. ja homma oli siinä. Tosin samalla
etupään iskareihin laitettiin lisäsäiliöt jonka myötä
saatiin säädettävyys. Nyt sitten hakemaan säätöjä
kohdalleen :) Vähän taas lisättiin turvakaarta ohjaamoon eli a-pilarin
pystyputket sekä etupäähän menevä alaputki. Muuten
tarkastettiin alusta ja kori normaaliin tapaan, eipä
sieltäkään ihmeitä löytynyt.
Moottorissa ei pitänyt olla mitään ihmeellistä joten
venttiilin välykset piti alkujaan vain tarkastaa, mutta samalla
paljastui jo vuosi sitten hieman vaurioita saaneen nokka-akselin
alkava kuluminen. Eli kansi pois ja tohtorille.
Moottorityö Ari Saarinen Lokalahdelta ( MTS )otti taas kannen "hoitoonsa",
nokka kävi Virtasen Maurin hiottavana ja uudet venttiilit yms.
Samalla kun kantta vähän päivitettiin vaihtui imusarjaksi
Saarisen imusarja sekä pakosarjaksi Marteliuksen 4-1 sarja.
Päivitysten todettiin onnistuneen koska tehot/väännöt
nousivat vuoden takaisesta penkityksestä ja nyt ne olivat reilu
200 hp ja vääntö hieman vajaa 250 nm (Saarinen).
Teamin kuljettaja on ilmoittautunut F-Cupin Senioreihin eli sieltä sitten kisat jatkuvat. Senioreihin on ilmoittautunut liki 50 kuljettajaa joten kovat kisat on tulossa. Näillä eväillä jatketaan ja katsotaan mitä kauden mittaan tapahtuu.
2009
Vuosi on taas vaihdettu ja on aika
suunnitella tulevaa... Kuten tuolla totesin niin Hoppa on
huollettu ja kaiken pitäisi olla kunnossa (paino sanalla
pitäisi).
Teamin kuljettaja on ilmoittautunut F-Cup sarjaan, seniori
luokkaan. F-Cup on kansallinen sarja jo vähän
ikääntyneimmille kilpa-autoille ja seniori luokka tarkoittaa
myös varttuneimpia kuskeja...
F-Cupin suosio on suurin kaikista Suomessa ajettavista sarjoista
(ilmoittautuneita n. 300 kpl joista mukaan otettiin 250 kpl) ja
seniori luokkaan on ilmoittautunut 21 kuljettajaa, joten lujaa
saa mennä jos pärjätä haluaa. Huonompi puoli tulee olemaan
lähtönumerot jotka pyörivät siellä häntäpäässä.
Täältä
pääset sarjan sivuille.
Kyseisen sarjan osakilpailut
pyritään ainakin ajamaan, eli kausi starttaa 7.2
Kiinteistömaailma-ralli Mäntsälästä ja sarjan lisäksi
ajetaan mahdollisesti jotain muita kisoja jotka nyt lähellä
ovat, mutta kalenteri selkiytyy aikaa myöten ja kilpailu osiossa
kalenteria pystyy seurailemaan.
Pientä testiä pitäisi päästä ottamaan...mutta tämä talvi
on taas mitä on.
No nyt sentään päästiin vetämään pienet testit Huittisten
UA:n järkkäämällä testipätkällä IIverin tiellä, kaikki
oli suunnilleen kunnossa ja kuskikin muisti missä on ratti/polkimet
ja jopa vaihdeköpinkin löysi :), vähän valitteli että
koneesta on mennyt iloisuus korkeamilla kierroksilla remontin
myötä (johtunee nokan ajoituksesta), mutta asiaa tutkitaan
jossain vaiheessa joten eiköhän se sieltä löydy.
Kaiketi se iloisuuskin sieltä löytyi tai sitten kuski muutti ajotyyliään..eli Jyskälään ollaan menossa, Hoppaan tehtiin "huolto", öljyt vaihtoon ja muttereiden tarkistus :), mitään vikaa ei paljastunut joten eipä siinä ole sitten muuta ole tehtävissä kun toivoa parasta...
Kesäkauden avaus on kynnyksellä ja talvenjäljiltä ei mitään ihmeellistä löytynyt. Etutolppia vähän huolettiin muuten menikin pelkkien öljyjen yms. vaihdolla. Vähän yritettiin testatakkin, mutta sade pilasi senkin joten liki kylmiltään kuskit Uuteenkaupunkiin lähtee.
Kesä meni hyvin; Ukista kuskeille luokkavoitto, samoin Maxell rallista, Kankaanpää odotustenmukaisesti ja nyt Hoppaan pienet huollot ennen Poria. Vaihdelaatikko oireili hieman Kpäässä joten se kävi huollossa, muuten ei mitään ihmeellistä paljastanut ja pienet testitkin päästiin suorittamaan joten siltä osin Poriin lähdetään luottavaisin mielin.